سرفصل آزمایش‌های مرکز فناوری حمل و نقل، ترکیب مناقصه لوکوی RNG OptiFuel است – کیفیت هوا مهم است

BEAUFORT، SC – 12 ژانویه 2024 – OptiFuel Systems (“OptiFuel”) اعلام کرد که آزمایش نمونه اولیه 5600 اسب بخار را آغاز خواهد کرد. لوکوموتیو Total-Zero™ گاز طبیعی تجدیدپذیر (RNG) و 2500 اسب بخار. مناقصه Powered Total-Zero™ با ظرفیت 7500 DGE (معادل گالن دیزل) در ژانویه 2025. لکوموتیو یدک کش مجهز به RNG 5100 اسب بخار نیرو تولید می کند. قدرت پیوسته موتورهای RNG کامینز با آلایندگی صفر با استفاده از فناوری Quick-Power™ OptiFuel با حداکثر قدرت 5600 اسب بخار. با بسته باتری استاندارد LFP. با تمرکز بر پایداری، OptiFuel کوتاه مدت، کم خطر و مقرون به صرفه Total-Zero™ RNG[-]لوکوموتیو Electric Line Haul دارای معیارهای آلایندگی اکسید نیتروژن (NOx) و ذرات معلق (PM) و شدت کربن منفی (CI) خواهد بود، در حالی که هزینه سوخت و محدوده عملیاتی را تا 25 درصد بهبود می بخشد.

هدف این راه حل ابتکاری حذف آلاینده های مضر منتشر شده از موتورهای دیزلی و تجدیدپذیر دیزلی است که برای کیفیت هوا و سلامت عمومی مضر هستند. این برنامه که بخشی از کمک مالی وزارت انرژی (DOE) تامین می شود، آزمایش های پیش از تولید را در مرکز فناوری حمل و نقل اداره راه آهن فدرال (FRA) (TTC) طی 12 ماه انجام خواهد داد.

در سال 2026، OptiFuel یک برنامه آزمایشی 2 ساله و 1 میلیون مایلی را با ده لوکوموتیو 5600 اسب بخاری RNG پیش تولید آغاز خواهد کرد. و پنج حراج برای 10000 دستگاه DGE RNG فعال در ایالات متحده. پس از تکمیل موفقیت آمیز، برنامه ها قرار است در سال 2028 به تولید کامل برسد. لوکوموتیو حمل و نقل RNG حدود 5.5 میلیون دلار قیمت دارد و می توان آن را خریداری یا اجاره کرد.

اسکات گفت: “OptiFuel به عنوان طراح و سازنده سلول های سوختی، ذخیره سازی هیدروژن و ماژول های باتری برای لوکوموتیوهای سوئیچینگ هیدروژنی راه آهن شمال (SERA)، واجد شرایط منحصر به فرد برای درک نقاط قوت و ضعف لکوموتیوهای هیبریدی الکتریکی باتری و سلول سوختی هیدروژنی است.” مایرز، رئیس OptiFuel. با این حال، ما اکنون معتقدیم که RNG با توجه به فیزیک ذخیره انرژی، کل هزینه‌های عملیاتی، ریسک عملیاتی، در دسترس بودن سوخت و هزینه‌ها در 20 سال آینده، مسیر ترجیحی برای لوکوموتیوها و مناقصه‌های بدون آلایندگی است. لوکوموتیو خطی 4500 اسب بخار. نیاز به توان زیاد مداوم برای ساعات طولانی دارد، چیزی که نه باتری و نه راه‌حل‌های لوکوموتیو کششی هیبریدی پیل سوختی هیدروژنی قادر به انجام آن نیستند.

OptiFuel متعهد به رهبری انقلاب پایدار با لوکوموتیوها و راه حل های سوخت رسانی است که انتقال ناوگان را مقرون به صرفه می کند. منحصر به فرد طراحی لوکوموتیوهای OptiFuel استفاده از مدولاریت متشکل از ماژول های استاندارد قطع سریع (QD) با استفاده از قفل های زاویه استاندارد ISO است. “حدود 90٪ از قطعات مشابه برای 1000 اسب بخار ما استفاده می شود. تا 5600 اسب بخار سوئیچ‌های RNG یا هیدروژن و لوکوموتیوهای کششی خطی و مناقصه‌های استاندارد و نیرودار RNG ما.» مایرز می‌گوید. [“]CAPEX، با استفاده از قطعات کم‌هزینه در تولید با حجم بالا، راه‌آهن‌ها می‌توانند هزینه کربن زدایی تمام 38000 لوکوموتیو باری ایالات متحده را در 25 سال آینده به میزان قابل توجهی کاهش دهند. [capital expenditure] هزینه ای که ما معتقدیم حدود 150 میلیارد دلار خواهد بود. با این حال، این هزینه ها با صرفه جویی قابل توجهی در هزینه های عملیاتی سالانه به دلیل کاهش هزینه های سوخت، هزینه های تعمیر و نگهداری کمتر، قابلیت اطمینان بیشتر و افزایش اتوماسیون سیستم جبران می شود و به راه آهن اجازه می دهد تا سهم بازار خود را در جابجایی کالا در ایالات متحده افزایش دهد.[”]

تمرکز OptiFuel بر مشتری توسط یک سرویس سوخت‌گیری جامع و طرح زیرساخت ایستگاه خدمات برجسته شده است. این طرح نه تنها به چالش‌های هزینه سرمایه مرتبط با سوخت‌گیری می‌پردازد، بلکه بار لجستیکی و برنامه‌ریزی ناوگان ترکیبی دیزل-RNG را نیز برطرف می‌کند. OptiFuel متعهد به تسهیل انتقال صاف ناوگان از دیزل به سوخت های تجدیدپذیر بدون وقفه در عملیات است. طرح راه‌حل‌های سوخت‌گیری OptiFuel، اپراتورهای خط را می‌بیند که قطارها را با لوکوموتیوهای قدیمی (دیزلی) و جدید (RNG) بدون تغییر در مسیرها، فواصل توقف، زمان‌های سوخت‌گیری یا بودجه برای هزینه‌های سرمایه اجرا می‌کنند. این رویکرد سیستم شارژ لکوموتیو دیزلی-RNG یکپارچه در حال حاضر در راه آهن بندرگاه ایندیانا (IHB) خارج از شیکاگو استفاده می شود.

تقریباً 3000 مناقصه RNG و 60 لوکوموتیو RNG و جایگاه سوخت مورد نیاز لکوموتیوهای کلاس 1 ایالات متحده به صورت رایگان ارائه می شود – که حدود 8.5 میلیارد دلار هزینه زیرساخت های راه آهن را جبران می کند. این رویکرد هزینه صفر بر این اساس است که راه آهن RNG را در یک دوره ده ساله با قیمت حدود 2.00 دلار به ازای هر معادل گالن دیزل (DGE) خریداری می کند. حجم و قیمت RNG با قراردادهای بلندمدت مرتبط با سایت های تولید RNG خاص با حجم تولید ثابت و شناخته شده تضمین می شود.

تجهیزات OptiFuel به‌جای اعمال محدودیت‌ها و محدودیت‌ها، مشتریان ریلی را قادر می‌سازد تا به طور قابل اعتماد عملیات را بهبود بخشند، مزیت رقابتی ارزشمند را به دست آورند و سهم بازار از دست رفته در حمل و نقل را از طریق خدمات قابل اعتماد و بهبودیافته به دست آورند. قدرت و انعطاف پذیری شبکه ریلی از یکپارچگی زنجیره تامین ایالات متحده محافظت می کند، حمل و نقل کارآمد کالا را در سراسر کشور تسهیل می کند و به عنوان یک محرک اصلی سلامت اقتصادی عمل می کند.

OptiFuel Systems شراکت پیشرو فنی با GTI Energy به عنوان متقاضی رسمی برای وزارت انرژی* است. سایر شرکای فنی شامل کامینز، BAE Systems، سیلندرهای گاز Luxfer، TMV Control Systems Inc.، ENSCO، CAF Group، New York Air Brake and Powerhouse، یک شرکت ریلی مارمون هستند.

*این ماده بر اساس کار پشتیبانی شده توسط دفتر کارایی انرژی و انرژی های تجدیدپذیر وزارت انرژی ایالات متحده (EERE) تحت شماره جایزه DEEE0009215 به دفتر فناوری خودرو است. نظرات بیان شده در اینجا لزوماً بیانگر نظرات وزارت انرژی ایالات متحده یا دولت ایالات متحده نیست.